Dünyada bol miktarda petrol var. Ancak fiyatlar yükselmeye devam ediyor ve JPMorgan, sorunun artık denizlerde yaşandığını söylüyor. Tüm bu ham petrolü taşıyacak yeterli tanker yok.
Banka, 9 ekim tarihli notunda taşıma alanında yaşanan “dar boğazın” maliyetleri artırdığını, Orta Doğudaki üreticiler ihracatı artırsa da bu sorunun taşımacılık maliyetlerini yukarı çektiğini belirtti.
Hürmüz Boğazı üzerinden yapılan petrol sevkiyatları eylülde günlük 12 milyon varile ulaştı. Temmuz ve Ağustosta bu rakam 7,5 milyon varildi. Ancak fiyatlar hala yüksek seyrediyor.
Sponsorlu
Sponsorlu
Remember when JP Morgan came out 2 weeks ago claiming Hormuz flows were near pre-war highs？
Well, they have a new oil report and it's not looking good.
“October is beginning to look like April”.
Why？
The cost of shipping crude is skyrocketing and it's not changing soon. pic.twitter.com/oDXEkF4Qt3
— Nic (@puckrin) October 11, 2026
Dünyanın Tankerlarında Kapasite Krizi Yaşanıyor!
JPMorgan‘a göre, eylül ayı itibarıyla dünyanın 923 süper tanker’ının 766sı aktif kullanımdaydı. ABD yaptırımları nedeniyle İrana ait 124 gemi ise genel taşıma ağından neredeyse tamamen uzak.
Kalan gemiler daha uzun rotalara yönelmek zorunda kalıyor. Ayrıca petrolü gemiden gemiye aktarmak neredeyse 10 güne kadar uzayabiliyor.
Sonuç olarak, İran sevkiyatları hariç tutulduğunda, Orta Doğu petrolünü taşımak için şu anda 2025 ortalamasına göre fazladan 35 adet süper tanker gerekiyor.
Sponsorlu
Sponsorlu
JPMorgan‘dan Natasha Kaneva, Lyuba Savinova ve Artem Fakhretdinov, ’Nisan ayında sorun ham petrol bulmaktı. Ekimde ise artık bunun taşınma maliyeti öne çıkıyor dedi.
Bir Petrol Tankerı İçin Günlük Maliyet 1,16 Milyon Dolar!
Bu kapasite sorunları navlun piyasasında da şimdiden etkisini gösteriyor.
7 ekim‘de Güney Kore’ye gidecek bir süper tanker günlük 1,162 milyon dolara kiralandı. Seatrade verilerine göre bu rakam rekor düzeye işaret ediyor.
Öte yandan, 9 ekimde Brent petrol fiyatı 102,77 dolar seviyesine tırmandı. ABD ham petrolü ise yaklaşık 93,13 dolardan işlem gördü.
ABD ve İngiltere Petrol Spot Fiyatları. Kaynak: TradingView
Artan taşıma maliyetleri rafinerileri de köşeye sıkıştırıyor. JPMorgan, Avrupadaki rafineri marjlarının negatif seviyelere indiğini, bazı tesislerin üretimi kısmak zorunda kalabileceğini belirtti.
Peki, Arz Artışı Fiyatları Düşürür mü？
Bu ayın başında G7 ülkeleri, acil rezervlerden toplam 100 milyon varil petrolü piyasaya sürme kararı aldı.
Başkan Donald Trump ise Hürmüz Boğazının artık benzin fiyatlarını etkilemediğini öne sürdü.
Ancak JPMorganın verileri şu soruyu gündeme getiriyor: Hükümetler piyasaya gemilerle taşınabilecekten daha fazla petrol sürdüğünde ne olacak？
Yatırımcılar için artık taşıma kapasitesi çok daha kritik bir hal aldı. Tanker odaklı yatırımlar bu dalgalanmayla birlikte daha çok ilgi topluyor.
Taşıma maliyetleri yüksek seyrettiği sürece, ek petrol arzının alıcıya rahat bir nefes aldırması zor görünüyor.