Генеральный директор Ford о переходе на электромобили: «Ограничением являются аккумуляторы»
Такие компании, как Ford (F), вкладывают в электромобили (EV) сотни миллиардов долларов. Но по мере того, как отрасль переходит к нулевым выбросам углерода, цепочки поставок аккумуляторов могут встать на пути этих амбиций. «Прежде всего, ограничением здесь являются аккумуляторы», — сказал генеральный директор Ford Джим Фарли в интервью Yahoo Finance Live (видео выше). «И литий, и никель действительно являются ключевыми сдерживающими факторами. Обычно мы получаем их со всего мира — из Южной Америки, Африки, Индонезии. Мы хотим локализовать в Северной Америке не только добычу, но и переработку материалов». Фарли отметил, что даже сырые металлы, добытые в США, часто отправляются обратно в Китай для обработки, чему США активно пытаются противодействовать с помощью грантов и дополнительных инвестиций. «Большим изменением станет наземная обработка всех этих возможностей, а также добыча полезных ископаемых в США», — добавил Фарли. «Это будет огромная работа, как и для полупроводников». По данным Международного энергетического агентства (МЭА), в 2021 году электромобили составили около 10% всех продаж автомобилей в мире. К 2030 году BloombergNEF прогнозирует, что половина всех продаж автомобилей в США будет приходиться на электромобили, чему будут способствовать налоговые льготы в соответствии с Законом о снижении инфляции. По мере роста спроса на электромобили и грузовики — а по оценкам, в 300 году на дорогах должно быть около