Summary
- ADI Chain dan Shipfinex bekerja sama untuk melakukan tokenisasi kapal komersial. Belum ada token yang diterbitkan.
- Shipfinex hanya memegang persetujuan regulasi awal dari VARA Dubai, bukan lisensi operasional penuh.
- Ini bukanlah transaksi pertama di kategori ini – pesaing Galactica dan Ethra Ship sudah memiliki kesepakatan tokenisasi maritim yang aktif
Kapal komersial di dunia (kapal itu sendiri, bukan kargo yang mereka bawa) memiliki nilai sebesar perkiraan $2 triliun secara total. Namun pasar yang membiayai pembelian dan konstruksi mereka tetap tertutup dan didorong oleh hubungan, didominasi oleh lingkaran kecil pemilik kapal, bank, dan pemberi pinjaman khusus.
Struktur tersebut menutup akses operator yang lebih kecil dan investor alternatif dari sumber modal yang signifikan.
Platform blockchain ADI Chain dan perusahaan tokenisasi maritim yang berbasis di Dubai, Shipfinex, ingin mengarahkan pasar tersebut, yang bernilai sebesar diperkirakan sebesar $680 miliar dalam pemberian pinjaman bank, leasing, dan kredit ekspor saat ini, melalui teknologi blockchain untuk membukanya ke kumpulan modal institusional yang lebih luas.
“Keuangan maritim memiliki skala, aset nyata dan aktivitas komersial untuk menjadi kategori aset dunia nyata utama yang baru,” kata Ramana Kumar, Presiden Ekosistem Stablecoin di ADI Foundation, dalam pengumuman yang dibagikan kepada CoinDesk.
Kesepakatan tersebut menandakan bahwa tokenisasi semakin meluas di luar instrumen keuangan seperti obligasi pemerintah dan dana pasar uang ke infrastruktur fisik yang padat modal, seperti kapal dan gudang, yang menjadi pondasi ekonomi global.
Tugas Shipfinex adalah mencari kapal dan mengemasnya menjadi kesepakatan sambil menentukan kapal mana yang memenuhi syarat, nilai kapal tersebut, serta bagaimana investasi harus disusun.