Sabi ng dating board member ng Tesla na si Steve Westly, magpapakomplika raw sa posibleng pagsasama ng Tesla at SpaceX ang valuation, regulatory approval, at China operations ng Tesla — lalot mahigit $1 trillion ang value ng bawat kumpanya.
Si Westly, na founder at managing partner ng The Westly Group, nag-e-expect na kikilos agad ang special committees ng board ng dalawang kumpanya para ma-push ang deal. Pero, sabi ni Elon Musk na CEO ng Tesla at SpaceX, wala pa ring terms na napagkakasunduan ang mga committee.
Sino ang Magde-decide ng Presyo Kung Mag-merge ang Tesla at SpaceX at Pareho si Musk sa Magkabilang Panig？
Valuation talaga ang pinakauna sa listahan na binanggit ni Westly sa CNBC. Dito magbabase kung ilang SpaceX shares ang equivalent ng bawat Tesla share.
Hindi puwedeng sumali si Musk sa meeting ng independent directors dahil may conflict of interest siya, ayon sa kanya sa SpaceX third-quarter webcast.
“Feeling ng iba na sure na ang merger ng SpaceX at Tesla, pero sobrang OA naman yun.”
Elon Musk, CEO ng Tesla at SpaceX, mula sa NBC
Noong September 29, nakuha ng Tesla ang clearance mula sa staff ng SEC para sa retail voting program, kaya allowed na ang maliliit na shareholder na mag-pre-authorize ng mga boto para sa board. Sabi ni Westly, naging mas madali tuloy yung prospek ng merger, pero damay pa rin ang SEC approval sa mga kailangan pang lampasan.
Pwede Bang I-maintain ng Tesla ang Shanghai Plant Kahit Sasama sa US Defense Contractor？
Pangatlong challenge, ayon kay Westly, ang China. Reuters ang nag-report na halos one-fifth ng expected revenue ng SpaceX para sa 2025 galing sa US federal agencies.
Dahil dito, lumakas ang national security concerns sa Shanghai plant ng Tesla, na kadalasan ay nagdadala ng higit kalahati ng deliveries nila. Tinukoy ng mga analyst sa JPMorgan na regulatory approval — lalo sa China — talaga ang posibleng maging hadlang.
Noong July, nag-report ang Wall Street Journal na sinabihan daw ang mga executive ng Tesla na paghandaan ang pag-separate ng China business, pero dineadma lang ni Musk yung balita.
Sabi pa ni Westly, kailangan patunayan ng Tesla na kaya nilang mag-grow beyond cars kung gusto nilang makilalang tech company. Sa kasamaang-palad, nag-decline ang automotive revenue nila ng 3% kung ikukumpara sa parehong yugto last year, ayon sa CNBC.
Kahit ano pa mang deal, kailangan pa rin ng approval mula sa mga shareholders ng dalawang kumpanya at—ayon sa mga analyst—galing din sa regulators sa Washington at Beijing. Kung matuloy to, makikita rin dito kung paano nagkaka-intersect ang control ng founder, retail voting programs, at national security review para sa mga trillion-dollar na merger.