Kumpirmado ni Elon Musk sa X nitong Biyernes na magtatapos na ang production ng Cybertruck sa Gigafactory Texas bandang kalagitnaan ng 2027. Ang space na mababakante, gagamitin para sa Cybercab — isang two-seater na robotaxi na ngayon pa lang ay tinitingnan na ng mga US regulator.
Kung makakatulong man sa mga TSLA shareholder ang swap na ito, depende yan sa Cybercab — na, sa ngayon, wala pang nabebenta si Tesla sa regular na tao. Bago pa mag-announce si Musk, bagsak na agad ng 11% ang stock nila nitong Huwebes.
Bakit pinag-iinitan ng US regulators ang Cybercab？
Ilang beses na-recall at paulit-ulit nagpalit ng presyo ang Cybertruck, ayon sa mga ulat. Pero ibang challenge ang kinakaharap ngayon ng Cybercab.
Nagsimula maningil ng pamasahe ang Tesla para sa mga rides sa Austin noong September 3 Cybercab launch. Ilang oras lang, inimbestigahan agad ng National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) at nagbukas ng audit, sabi ng Electrek.
Walang permanenteng nakalagay na steering wheel, pedals, o salamin ang kotse. Pero nag-certify pa rin ang Tesla na pasado ito sa lahat ng federal safety standards at hindi rin sila nag-request ng exemption, ayon sa report.
Pinatitindi ng NHTSA noong September 10 ang imbestigasyon gamit ang Special Order — ibig sabihin, legal nang hinihingan ng sworn na sagot ang Tesla. Kapag hindi kompleto ang sagot nila, puwede silang pagmultahin ng hanggang $139 million, base sa ulat.
Magbubunga ba para sa TSLA ang pagtigil ng Cybertruck production？
Ayon sa data ng Tesla, kaya nilang gumawa ng mahigit 125,000 units kada taon ng parehong Cybertruck at Cybercab sa Texas. Pero ‘di ibig sabihin nu’n, guaranteed na ganun karami ang talagang magagawa nila.
Samantala, bumagsak ng 48% year-over-year ang third-quarter deliveries ng ibang Tesla models — 8,295 units lang ang na-deliver. Kasama dito ang Cybertruck, Semi, Model S, at Model X, ayon sa Electrek.
Bumaba rin ng 56% ang operating income sa $718 million, sabay tumaas ang gastos sa research and development ng 69%, sabi ng Electrek. Nagsimula ito pagkatapos ng profit miss noong second quarter.
Sabi ni Musk sa earnings call, karamihan ng Cybercab magiging owned pa rin ng Tesla at i-ooffer lang bilang ride service, ayon sa CNBC. Pero dahil per ride ang kita imbes na outright sale, mas matagal daw bago ma-recover ang investment.
Bumagsak ng 11% ang TSLA nitong Huwebes, at ayon sa Bloomberg konektado ito sa matinding selloff ng mga kumpanyang nakakabit kay Musk pagkatapos ng midterms. Kung total tally, mga 24% na ang talo ng TSLA ngayong taon.
Bumaba din ng 3% ang automotive revenue ng Tesla — $20.56 billion na lang, sabi ng CNBC. Ang ending, mas nakasandal ngayon ang valuation ng kumpanya sa autonomous tech kaysa sa simple lang na bentahan ng kotse. Pero kung pipigilan ng NHTSA ang paglabas ng Cybercab o mabagal ang demand, puwedeng mabasag ang takbo ng valuation na yan.